今日は昨日より更に暑くなりました！
明日は半袖かな？（笑）
さてさて今日は…
熊本からお越しいただきました
Ｓ６６０モデューロＸにブレーキキャリパーカバーを取り付けです！
今回はホイールが純正でクリアランスがあるのがわかってましたので、何台か取り付けてきた経験を活かして、スムーズに取り付けるコトができました(^^)
モデューロＸは最初からローターのハット部分が赤色ですので、カバーはやっぱり赤色が似合います♪
フロント↓
リア↓
リアは全体的に余裕がありますが、フロントは毎度のコトながら、ほとんど余裕ありません…
ホイールに貼り付けてあるバランスウエイトと干渉するので、貼り付け位置を内側にずらしてます。
ウエイトの厚さは５ミリもないので、クリアランスは５ミリ以下ですね^_^;
昨日から作業を進めてましたムーヴラテのヘッドライト加工ですが、車体に取り付けて、光軸調整をして完成しました！
パッと見違和感がありません（笑）
真っ暗な中で見てないのでなんとも言えませんが、トルネードイカリングがライトハウジング内を只者ではない雰囲気を出しそうです！
大きめのプロジェクターランプを仕様したので違和感があまりないのかもしれませんね(^^)
大きめなのでレンズ効果も大きい？
先日レッカーで運ばれて来ましたポロ、部品が揃いましたので作業しました！
コチラ、イグニッショントランスフォーマーです。
イグニッションコイルと同じ役割をしています。
イグニッションコイルとは、自動車・バイク等に使用されている6V~12V（ボルト）の低電圧を、イグニッションコイルを通すことにより「150~200倍」（1万ボルト以上）の高電圧に増幅する変圧器です。
この1万ボルトは、スパークプラグを点火させるために必要な電圧です。
バッテリーの12vのままでは火花が飛ばないため、低電圧を高電圧に変換してくれるイグニッションコイルが必要になります。
スパークプラグも交換です！
だいぶ悪くなってました…
↓は、まだマシなヤツです。
↓はなんと！先端に埋め込まれてるプラチナのチップがなくなってます！
コレが2本ありました。
そしてプラグコードも交換しました。
元に戻して、スキャンツールでフォルトコードを消して、軽く試乗して異常がないのを確認して終了です♪
車検でお預かりしてますヴェルファイア、あんなコトやそんなコトしてたのを元に戻し、エンジンオイルとタイヤ交換をして全ての作業が終了しました♪
あ、写真は使い回しです（笑）
足回りから音がするとのコトですが、原因はおそらくショックアブソーバーのオイル漏れでしょう…
４本とも漏れてましたので、新調されてもいい時期です！
本日もご来店ありがとうございましたm(_ _)m
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