昨日ご納車しました中古車
BMW F87 M2
詳細をアップします。
オーダーしたマシンが入庫!
各部チェック&メンテナンスに加え、カスタムも同時進行していきます!
まずはエンジンオイル&オイルエレメントを交換!
SUNOCO SVELT EURO 5W-50へ交換しました。
スパークプラグとイグニッションコイルを交換します。
スパークプラグはNGK LASER IRIDIUMへ!
スパークプラグを規定トルクで締め込んで、新品のイグニッションコイルを取り付けます。
見た目ではわかりませんが、イグニッションコイルも消耗品です。
交換完了です!
カスタムメニュー♪
チャージ&ブーストパイプを交換します!
タービン〜インタークーラーのチャージパイプ
なかなか狭いです(^_^;)
摘出!
インタークーラー〜スロットルボディのブーストパイプも摘出!
FTP製チャージパイプへ交換します!
交換完了です\(^o^)/
アルミ製で純正の樹脂製のように割れる心配はなく、膨張や収縮がなくなりますのでレスポンスアップに繋がります!
デフオイルを交換します。
NUTEC NC-71 80W140をチョイス!
整備書に従って進めていきます。
ドレンプラグを外して排出!
排出が終わったら締め込んでフィラーホールから新油を注入し、溢れてきたらストップし、フィラープラグを締め込んで終了です(^^)
DCTフルードも交換!
ドレンプラグを外して排出!
ミッションケース側面にあるフィルターをします。
金属のリングを外してフタを取ってフィルターを摘出!
新品を挿入して…
新品のフタとリングを取り付けます。
新油を注入!
フルードの温度をモニタリングし、測定範囲内になったらレベル調整をして終了です\(^o^)/
カバー類を戻して下回りのメンテナンス終了♪
その2へ続きます!
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