BMW F30 320i 業者様よりお預かりしました。
クーラントがダダ漏れ(T_T)
あるあるのあのホースです!
コチラ3点を交換します。
インテークマニホールドを外しますので、DMEを始め、どんどん外していきます。
インテークマニホールドを外すと、目的のホースのジョイント部がオルタネーターの上辺りに見えます。
ジョイントのホースを差し込んでいる部分からポッキリ折れています(T_T)
摘出!
摘出しましたエキスパンションタンク〜エンジンブロック間のホースです。
見事に折れてしまってます。
純正の新品へ交換します。
品番変更され、改良されていました。
ホース接合部分が太くなり、内部を見ても流路が太くなっているのがわかります。
オルタネーターの後方にありますエンジンブロックとラジエターアッパーホースを繋ぐパイプも交換します。
パッキンは潰れてペッタンコ(^_^;)
このパーツにクラックが入って漏れる事例がありますので予防的交換です。
内部は変質して変色いました…
ホースを取り付けて…
ジョイントも取り付け!
インテークマニホールドを取り外しましたので、コチラのパッキンも新品へ交換します。
トルクレンチを使用し、規定トルクで締め付け!
全て元に戻して完成です!
クーラントを注入してエンジン始動、システムのエアー抜きをします。
漏れが無いのを確認して終了です\(^o^)/
いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m
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