BMW F36 440i ATF交換&HIGH SPARK IGNITION COIL取り付け

BMW F36 440iをお預かりしました。

デフオイルとATFを交換します。

デフオイルはフィラーホールから吸い出して新油を注入！

溢れ出たらストップして雫が切れたらフィラープラグを締め込んで終了です。

続いてATF交換です。

ドレンプラグを外して排出！

走行距離は少なめですので、フィルター内蔵のオイルパン交換はせずに新油を注入していきます。

溢れ出たら注入をストップ！

コンピュータを繋ぎ、プロセスに従ってオイルレベル調整をします。

測定範囲の温度になるまでアイドリング…

測定範囲の温度になり、オイルレベルの調整が終了したらフィラープラグを締め込んで終了です＼(^o^)／

続いて、HIGH SPARK IGNITION COILへの交換です。

お取り付けさせていただいたレッドなFTP製チャージパイプがアクセントとなっているエンジンルーム！

エンジン上部のカバーを外すと交換出来そうですが、一番奥、6番シリンダーだけは工具が入りません(^_^;)

ウェザーストリップより奥のカバー類を外していきます。

イグニッションコイルとスパークプラグを摘出！

激しく摩耗してはいませんが、HIGH SPARK IGNITION COILへ交換する時はスパークプラグは同時に新品交換が鉄則です！

規定トルクでスパークプラグを締め込みます。

HIGH SPARK IGNITION COILを取り付けて、全て元に戻して完了です＼(^o^)／

いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m