BMW E92 M3、車検でお預かりしました。
フロントの足廻りからコトコトと異音が…
スタビライザーリンクの取り付けが逆なのを直しましたが、それでも直らず…
原因はショックアブソーバのトップナットが緩んでいました(T_T)
完全に外れて抜けなくてよかったです(^_^;)
しっかり締め込んで異音も無くなりました！
その他異常はありませんでした♪
油脂類の交換をしていきます。
デフオイルを抜くと、透明感のない劣化したオイルが出てきました…
ミッションオイルも排出！
NUTEC NC-71をチョイス！
以下HPより
レース用として開発したものです。
エンジンオイルと同様、ロングライフ化を図りチューニング車一般車両用としても使用出来るように開発しました。
効果
1.エステルを主成分にした全合成処方のギヤ油です。
2.摩擦係数，耐熱温度共にテフロン．モリブデンをはるかにうわまわるNUTEC独自のアンチフリクション成分と極圧成分を化学合成しています。
3.エンジンオイルと同様、超微細分子結合で生成されたベースオイルはオイル性能を粘度のみに頼らずギヤへの攻撃性、熱安定性極圧性等に優れた高性能オイルです。
4.シフトフィ－リングや耐ピッチング性能を損なうことなくLSDの性能バランスを充分に確保したオイルです。
5.２の化学合成成分により油温上昇を抑えよりロングライフ化を図りました。
両方とも規定量になるまで注入♪
ブレーキフルード、LLCも交換しました！
スパークプラグをチェックすると、劣化してましたのですぐにオーダー！
入荷しましたので交換します。
420PS 4リッター V8エンジン！
良いサウンドです♪
V8エンジンですので、左右バンク4本ずつあります。
奥が作業しにくい(^_^;)
イグニッションコイルの摘出完了♪
スパークプラグも摘出完了です！
新旧比較すると、ギャップが広がっているのがわかります。
コレでは良い火花は得られません…
交換終了し、エンジン始動すると、少しバラつきのあったアイドリングがスムーズになりました＼(^o^)／
車検を済ませて、診断器を繋いで点検実施時期の各項目をリセットして全ての作業終了です(^^)
ご納車は後日の予定です。
0コメント