「xHP Flashtool」

• 8速オートマの多くは3速および6速にトルクリミットを設けています。そのトルクリミットを解除しない限りどんなに良いサブコンやＤＭＥチューニングを施工しても本来のパワーアップにはなっておりません。「ｘＨＰ」はその不要なトルクリミットを解除できます。

• Ｍスポーツでもないし、スポーツＡＴ車でもない…諦めないでください!!「ｘＨＰ」でスポーツＡＴ化できます。もちろんパドルの後付も可能

• ディーゼル車両やダウンシフト時にブリッピングのない車両もカスタムフラッシュ可能！快適かつアグレッシブなＡＴに変身できます！

• 走行モード切替での「スポーツモード」「このモードが使いにくいなー…」「なんでこんなに回転数上がったままなの？」「レプポンス良いのに扱いにくい…」そんな経験ありませんか？

「ｘＨＰ」でその問題が解決できます。本当の「スポーツモード」を是非体感してください!!!

下記のように固定シフトマップかカスタムマップまで対応可能です！

「ステージ1 」

ステージ 1 ファイルは、走行距離と快適性を向上させるために作られています。シフトポイントは、エンジンのトルクを最適に活用し、回転数を常に低く安定させるように調整されています。ギアボックス トルク リミッターが取り外され、チューニングされたエンジンと組み合わせたときに適切な操作が可能になります。

「ステージ 2 」

ステージ 2 のファイルは、快適性を損なうことなく、スポーティーな側面に焦点を当てています。Shiftpoints と Clutch-Pressures は、シフトを高速化し、反応時間を短縮するように調整されています。

「ステージ3 」

ステージ 3 マップは、速く運転してレース トラックに行くことを楽しむすべての人のために作られています。標準の D モードは工場出荷時の滑らかさをほとんど保持していますが、スポーツ モードとマニュアル モードは可能な限り高速なシフトに最適化されています。最終的には、Launch Control や「True Manual Mode」などの機能が追加されます。

「Ｆ80M3　Ｆ82M4　ＤＣＴ車両」

-最大値を上げ、ライン圧力 20 バー。ストッククラッチで最大1000 Nmまでテスト済み。

- GTS および CS キャリブレーションに基づいて最適化されたローンチ コントロール パラメーター

- M4 GT4 Race-Car に基づいて最適化されたシフト構造

- 自動モード (DriveLogic 1-3) でのよりアグレッシブなシフト

「Ｆ&G系　8速オートマ　8ＨＰ車両」

- すべてのモードにギア表示を追加

- トルクリミッターを削除

- すべてのモードで明らかに速いシフト操作

- ダウンシフトでのより強いブリップ

施工価格　

Ｆ系8速ＡＴ　88000円⇒キャンペーン特価　　ＴＥＬ円

G系＆ｽｰﾌﾟﾗ8速ＡＴ　99000円⇒キャンペーン特価　　ＴＥＬ円

ＤＣＴ車両　　　  99000円⇒キャンペーン特価　　ＴＥＬ円

Ｅ系6速ＡＴ　　　77000円⇒キャンペーン特価　　ＴＥＬ円

3/1よりキャンペーン特価で施工しております。特価ですのでこの場に記載できず申し訳ございません。是非お電話で確認お願い致します！

なお当店にて「ｘＨＰ」を施工させていただいたお客様のマップ再調整、ステージ変更等は

「無制限無料」

何度変更しても無料です。思う存分「ｘＨＰ」を味わってください!!