今日は晴れて暑くなりました！
梅雨入りしましたので、この先は雨の予報が多いです…
さてさて今日は…
昨日DCTフルード交換でお預かりしましたBMW F82 M4
リフトアップしてカバーを取り外して…
Fi EXHAUSTのバルブマフラーがカッコいい！
オイルパンのドレンプラグを外してフルードを排出！
かなりキレイに見えますが…
茶色く汚れていました(^_^;)
新油と比べると一目瞭然ですね！
トランスミッションケース横にありますプレッシャーフィルターも交換します。
スポッと摘出♪
新しいフィルターを入れて…
フタをしてCリングで固定して終了です(^^)
昨日はココまで！
そして本日、朝イチで新しいフルードを注入！
使用するフルードは
NUTEC NC-65
以下HPより↓
最新トランスミッション性能を安定的に発揮させる高機能マルチフルード
最新のデュアルクラッチトランスミッションに対応します。
ダイレクトで高効率な動力伝達を行なう反面、仕事量の多い最新トランスミッションに対応。
熱に強く、優れたオイル性能を安定して発揮し続けるので、安心して最新車両のドライブに集中いただけます。
フルード温度は26℃
32℃以下がレベル調整のスタート温度ですので調整可能です！
コンピュータの指示に従って調整完了♪
フィラープラグを規定トルクで締め込んで、カバーを元に戻して全て終了です(^^)
GTSタイプのアルミボンネット！
エアアウトレットが装
備されていて、パワードームの立体感が更に強調されます！
モンスターマシンの雰囲気がムンムンです！
本日お昼前にご納車しました。
いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m
続きます！
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