暖かくなると思って油断していると、夕方から冷えてきました(^_^;)
真冬の装備は必要ですね(笑)
さてさて今日は…
BMW F06 640i、車検でお預かりしました。
先日お見積りでご来店いただいた時には内減りが酷くてそろそろ交換時期かな？と思っていたフロントタイヤが！
内減り箇所から剥離してしまってました(T_T)
すぐにオーナー様にお伝えし、タイヤをオーダーしました！
車検の前にエンジンオイル漏れの修理をしていきます。
オイルフィルターハウジングのパッキンからのオイル漏れですので交換します。
交換するにはインテークマニホールドやエンジンコンピューターを外さなければなりません…
インテークマニホールドのパッキンも交換します。
オイルフィルターハウジング摘出！
カチカチでペッタンコになっていたパッキンを新品へ交換！
…タイムアップで続きは明日！
パッソ、車検でお預かりしました。
下回りは良好♪
タイヤローテーションを実施しました。
走行約6万キロ、エアーエレメントが汚れていましたので新品へ交換！
ちなみにメーカー推奨は5万キロ毎です。
ワイパーゴムは劣化して端っこが裂けていました(T_T)
フロント左右とも新品へ交換しました(^^)
車検を済ませて夕方にご納車しました。
いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m
フルラッピングでマットブルーなBMW F31 335iピットイン！
フォグランプがたまに消えるとのコトでチェック！
端子部分が腐食していました…
腐食した端子に繋がっていた先にはバルブ切れ警告キャンセラーが…
悪さをしている可能性がありますので撤去してバルブ切れ警告キャンセルのコーディングをしました。
コレで車両からの電流がストレートにバルブに行きますので、不具合はなくなると思います(^^)
いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m
アウディA4アバント、クーラント漏れでお預かりしました。
チェックして漏れている箇所を特定し、ご連絡差し上げます！
続きます！
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